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世界首輪史首到了冷卻作用 。這類體例類似于淹沒冷卻.由于熱量是直接從策動(dòng)機(jī)的金屬外觀傳導(dǎo)到水中 。而在電子產(chǎn)物中.熱量通常通過空氣直接散發(fā).或通過散熱器傳導(dǎo).散熱器則行使空氣或液體來(lái)降溫.特別是對(duì)那些輕易過熱的組件.如計(jì)算機(jī)處置器芯片或電動(dòng)車電池鄆城元 。兩種體例都有用.但將熱量直接從組件傳導(dǎo)到冷卻液中的淹沒冷卻效果杯世更佳 。要實(shí)現(xiàn)這一效果.需要使用特別的冷卻液 。在電子產(chǎn)物中.介電液體指的是不導(dǎo)電的液體 。電動(dòng)車的電池鄆城元通常被安裝在散熱器上.冷卻液流經(jīng)散熱器但不會(huì)直接接觸到電池 。而將電池鄆城元完全或部門浸泡在介電液體中.能更加有用地將熱量從電池中直接轉(zhuǎn)移到液體中.從而提拔冷卻效力 。開發(fā)適合的冷卻液是這一技術(shù)的要害

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界前.同時(shí).液體的重量也是一個(gè)必需斟酌的因素  。雖然淹沒冷卻技術(shù)使得其他本來(lái)需要攜帶冷卻液的部件可以被省去.但重量仍然是設(shè)計(jì)中的主要考量 。雙牌達(dá)爾的梅甘娜電池項(xiàng)目經(jīng)歷了多年的技術(shù)研發(fā) 。歲尾.該公司約請(qǐng)了英國(guó)工程公司.共同開發(fā)一款用于沃爾沃插電混合動(dòng)力車型的電池原型