駛 ，世預(yù)賽歐但這很難經(jīng)得起市場查驗(yàn)。高情商的說法 ，世預(yù)賽歐不外是打造一個更具科技感的企業(yè)抽象；而低情商的說法 ，就是可以把車賣得更貴些。以后 ，無論是純視覺方案照舊視覺+激光雷達(dá)方案 ，以及其余技能路線，高階主動駕駛?cè)耘f遭到場景限定，全體的不變性和靠得住性還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不敷。好比 ，去年特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在美國硅谷帕洛阿

擺設(shè)動力算力使用中央，洲區(qū)組更好支撐動力智能出產(chǎn)調(diào)理系統(tǒng)，洲區(qū)組才氣保障動力安全靠得住供給 。動力是推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的主疆場 。在鞭策動力綠色低碳轉(zhuǎn)型方面 ，數(shù)字化智能化技能也飾演著越來越主要的腳色 。深挖數(shù)據(jù)資源貧礦  ，可完成碳排放計(jì)量