招致了航行員的把持與直升機(jī)的相應(yīng)時(shí)間距離過長 ，首發(fā)獸在高速航行歷程中，首發(fā)獸難以疾速轉(zhuǎn)變姿勢 。且把持桿越來越極重繁重，對航行員的膂力形成了嚴(yán)重的磨練。為此，工程師將眼光盯上了電傳體系 。機(jī)械式飛控道理 ，把持桿直連舵面嚴(yán)峻影響效率 。第三代直升機(jī)最先遍及應(yīng)用電傳飛控