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掌控瑞：不管是后視鏡閉合系統(tǒng).照舊車窗控制系統(tǒng)都沒有效到總線信商城。一樣的也并沒有效到總線.而只是用局部線束自力地控制車窗或后視鏡模塊 。這樣分塊集成的益處是下降了整車的維修難度和不變性。很吻合日系車型性價比高的特點 。不外這樣的控制體例卻不利于后續(xù)車型的系統(tǒng)集成 。凱美瑞的后視鏡閉合系統(tǒng)是通過控制鏡內步進機電來控制閉合角度的 。而車窗升降控制則由射頻和手動控制模塊組成。二者均沒有接入總線系統(tǒng)。、比賽本相干軟硬件介紹．總線闡發(fā)硬件先輩的總線解決方案-工程師的第一選擇'.瑞典公司專注于汽車  、比賽本卡車、工業(yè)主動化和醫(yī)學裝備等現(xiàn)場測控領域 。公司開創(chuàng)人--是世界上頂尖的總線協(xié)議人物.不單作為總線的草擬人和履行者.并制訂出生

阿爾特塔 ：我們掌控比賽本應獲勝 對結果感到失望

避世界上首個高層協(xié)議.別的還有多項世界專利,如和技術