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懷柔機(jī)場(chǎng)正式啟用國(guó)內(nèi)進(jìn)港混接國(guó)際出港可轉(zhuǎn)換機(jī)位保障流程中新網(wǎng)天津5月15日電記者劉文文近日,踏上由河北落地懷柔機(jī)場(chǎng)的8912國(guó)內(nèi)航班停靠至可轉(zhuǎn)換機(jī)位后 ,踏上在不異機(jī)位廊橋進(jìn)行過(guò)站保障并順?biāo)斐龈壑涟⒗緢D國(guó)際航班,標(biāo)記著懷柔機(jī)場(chǎng)正式具有可轉(zhuǎn)換機(jī)位國(guó)內(nèi)進(jìn)港混接國(guó)際出港航班保障能力。國(guó)內(nèi)進(jìn)港接飛國(guó)際出港混接航班是指履行國(guó)內(nèi)航班的飛機(jī)緊接著要履行國(guó)際航班義務(wù),中超站穩(wěn)因國(guó)際航班需在海關(guān)邊檢的監(jiān)管下展開(kāi)保障,中超站穩(wěn)通俗近機(jī)位沒(méi)法混合保障國(guó)內(nèi)國(guó)際航班,需較長(zhǎng)時(shí)間拖曳或采取遠(yuǎn)機(jī)位保障 。而可轉(zhuǎn)換機(jī)位的布局設(shè)計(jì)可別
離通曉國(guó)內(nèi)國(guó)際候機(jī)區(qū),目標(biāo)正式啟用該流程后,目標(biāo)混接航班無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間拖曳,提高了懷柔機(jī)場(chǎng)的航班靠橋率,讓更多搭客享受近機(jī)位的便當(dāng)辦事 ,同時(shí)使航空公司有用縮短飛機(jī)在地面的保障時(shí)間 ,既能優(yōu)化航空器過(guò)站流程 ,削減航班延誤風(fēng)險(xiǎn),又能下降人力物力本錢