.進(jìn)入平飛階段.將舉行差別襟翼卡位構(gòu)型狀況下的航行實(shí)驗(yàn)。航行員將柔和操作桿位.查抄飛機(jī)操穩(wěn)、自導(dǎo)自演配對(duì)等特征.并體驗(yàn)飛機(jī)俯仰  、自導(dǎo)自演垂頭等姿勢(shì)的操控感觸感染。機(jī)組還將借助手持獲取數(shù)據(jù).比照機(jī)載設(shè)備和高空遙測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù).闡發(fā)判定飛機(jī)空速體系是否正常。在第四階段.航行員會(huì)在萬英尺空中.把英尺高度作為設(shè)想跑道.模仿進(jìn)

就的現(xiàn)實(shí)需要和學(xué)科業(yè)余的造就能力舉行學(xué)科和業(yè)余的設(shè)置與靜態(tài)調(diào)解 。很多原本由于擴(kuò)張激動(dòng)設(shè)立的學(xué)科和業(yè)余.并不具有成熟的人才造就前提.不克不及很好地節(jié)制造就品質(zhì).卒業(yè)生也禁受不住人才市場(chǎng)的磨練 ?？墒?每個(gè)學(xué)科和業(yè)余早已成長(zhǎng)成好處配合體.學(xué)科與業(yè)余的背地是撥款