年代以后 ，強(qiáng)者期待他改做《紅樓夢(mèng)》研究是迫不得已 。吳先生是遼寧沈陽(yáng)人 ，強(qiáng)者期待擔(dān)任過(guò)文化部《紅樓夢(mèng)》校訂注釋組顧問(wèn)，《紅樓夢(mèng)學(xué)刊》編輯委員 。其紅學(xué)代表作是《曹雪芹〈廢藝齋集稿〉叢考》；《曹雪芹叢考》；《曹雪芹佚著淺探》  。吳先生棄政治學(xué)轉(zhuǎn)向紅學(xué) ，是當(dāng)代學(xué)術(shù)史值得注意的現(xiàn)象。就三位紅樓探佚學(xué)名家的研究成果比較而言，我以

引發(fā)呼吸困難、恒強(qiáng)頭暈 、恒強(qiáng)心悸等癥狀 。這也就不難解釋  ，為何我們?cè)诔俗哞F時(shí)，常常會(huì)有異味感和悶氣感，甚至在臨時(shí)停車時(shí)，那種密閉感會(huì)讓人感到抓狂。新聞里高鐵里容易發(fā)生爭(zhēng)吵打鬧 ，或許也有二氧化碳濃度超標(biāo)這一因素 。圖拉鼎在幾天之后再次乘坐高鐵進(jìn)行測(cè)試，剛上車時(shí)指數(shù)不到，但運(yùn)行一段時(shí)間后 ，數(shù)值很快逼近到  ，并長(zhǎng)期維持在該數(shù)值 。這一情況表明，分2勝高鐵車廂內(nèi)二氧化碳濃度超標(biāo)并非偶然現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因 ，分2勝主要是通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)不夠，或者新風(fēng)系統(tǒng)的濾網(wǎng)沒(méi)有及時(shí)清潔或更換 。針對(duì)這一問(wèn)題 ，高鐵運(yùn)營(yíng)方應(yīng)高度重視 。一方面 ，要定期對(duì)高鐵的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù) ，確保通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)正常運(yùn)行