質(zhì)量發(fā)展要求 。本次綜合交通體系規(guī)劃是首次在國土空間規(guī)劃體系的框架下編制完成的 ，黃蜂懷特霍華既考慮了交通促進(jìn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ，黃蜂懷特霍華提供高品質(zhì)的交通出行服務(wù)要求，同時(shí)，又強(qiáng)調(diào)了底線約束 ，實(shí)現(xiàn)交通與生態(tài)、農(nóng)業(yè) 、城鎮(zhèn)空間的耦合協(xié)調(diào)；體現(xiàn)土地集約利用、綠色低碳發(fā)展、智慧交通等高質(zhì)量發(fā)展要求。例如 ，規(guī)劃提出發(fā)展集約化交通 ，城市

的漏洞，將德失球數(shù)量竟然比保級球隊(duì)還要多 ，將德這說明后衛(wèi)之間缺乏有效的相互協(xié)防機(jī)制 。此外，主力門將王大雷的狀態(tài)嚴(yán)重下滑也是一個(gè)重要因素 。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，王大雷本賽季中超出場次 ，卻丟掉了球，平均每場失球.個(gè) 。而另外個(gè)失球則是由年輕門將于金永在出戰(zhàn)時(shí)造成的 。作為國家隊(duì)和泰山隊(duì)的雙料主力門將 ，王大雷如此糟糕的表現(xiàn)與他作為主力國門的身份形成了鮮明的對比 。自伊萬科維奇上任國足主帥以來，德送得提他對王大雷給予了很高的信任，德送得提并在強(qiáng)賽期間讓其穩(wěn)居主力位置 。但可惜的是