護(hù)裝具  、世聯(lián)賽中兵器配備、世聯(lián)賽中靜止配備以及計(jì)較通訊等各類輔助配備 。用人機(jī)分散的體式格局完成將來士兵體系重要有兩種路過 。一種完成路子是士兵體系有較年夜水平的自立 ，可是在啟動階段必需輸出指令方可最先實(shí)現(xiàn)使命  ，近似洗衣機(jī) 。固然，這種體式格局要有別于完全自立的呆板人 。由于一旦士兵體系離開了人的節(jié)制，有了自立意識，這種成

招致了航行員的把持與直升機(jī)的相應(yīng)時(shí)間距離過長 ，國男在高速航行歷程中，國男難以疾速轉(zhuǎn)變姿勢 。且把持桿越來越極重繁重，對航行員的膂力形成了嚴(yán)重的磨練。為此，工程師將眼光盯上了電傳體系 。機(jī)械式飛控道理，把持桿直連舵面嚴(yán)峻影響效率。第三代直升機(jī)最先遍及應(yīng)用電傳飛控 ，經(jīng)由過程將航行員的指令轉(zhuǎn)化為模仿旌旗燈號，由模仿計(jì)較機(jī)通報(bào)到液壓體系上 ，排名航行員把持桿不直連各個(gè)翼面，排名這極年夜的加重了膂力承擔(dān)。也必然水平晉升了直升機(jī)相應(yīng)速率 ，對機(jī)動性有了更高的成長。可是 ，因?yàn)槟７嘛w控體系的模仿波形旌旗燈號受通報(bào)線路影響較年夜 ，是以在線路狀態(tài)欠安時(shí) ，可能形成旌旗燈號掉真 ，這嚴(yán)峻要挾著直升機(jī)的安全