。一般運(yùn)用在小型導(dǎo)彈上。氣壓式舵機(jī)功率年夜，瓜帥恭喜冠希舉措迅速 ，瓜帥恭喜冠希但受氣源儲(chǔ)量和燃?xì)夂弪_率的影響，一般用在航行速率較快但時(shí)間較短的導(dǎo)彈上。液壓舵體積小 、品質(zhì)輕、功率年夜，但液體機(jī)能受情況影響較年夜 ，且老本較高 ，一般用在中長途低價(jià)值導(dǎo)彈上 。二 、轉(zhuǎn)變導(dǎo)彈標(biāo)的目的的推力節(jié)制裝配除了經(jīng)由過程舵機(jī)調(diào)解導(dǎo)彈姿勢之外，推力節(jié)

轉(zhuǎn)旋翼機(jī)比傳統(tǒng)直升機(jī)要復(fù)雜得多 ，利物這種復(fù)雜性也帶來了更多的不確定性。與壯士構(gòu)型不異的魚鷹在測試時(shí)期就發(fā)生了起變亂